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* die Abzweigung Neubrunnenweg | * die Abzweigung Neubrunnenweg | ||
Die Fahrten kosteten für eine einfache Fahrt 20 Pfennig (innerhalb des Stadtgebiets 10 Pfennig), Rückfahrtkarte 30 Pfennig, Monatskarte 5 Reichsmark, Saisonkarte 10 Reichsmark. | Die Fahrten kosteten anfänglich für eine einfache Fahrt 20 Pfennig (innerhalb des Stadtgebiets 10 Pfennig), Rückfahrtkarte 30 Pfennig, Monatskarte 5 Reichsmark, Saisonkarte 10 Reichsmark. | ||
1925, mit dem Ende der Pferdebahn-Ära, wurden die Pferde als Kutschpferde eingesetzt. Routinemäßig sollen sie aber eine Zeitlang noch wie gewohnt an den vorherigen Haltestellen angehalten haben, bis ein bekanntes Klingelzeichen erklang. | 1925, mit dem Ende der Pferdebahn-Ära, wurden die Pferde als Kutschpferde eingesetzt. Routinemäßig sollen sie aber eine Zeitlang noch wie gewohnt an den vorherigen Haltestellen angehalten haben, bis ein bekanntes Klingelzeichen erklang. | ||
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Das nachfolgende Entfernen der Schienen von den Straßen ließ sich die Stadt 70.000 Reichsmark kosten und dauerte bis in die 1930er Jahre hinein. | Das nachfolgende Entfernen der Schienen von den Straßen ließ sich die Stadt 70.000 Reichsmark kosten und dauerte bis in die 1930er Jahre hinein. | ||
Weitere interessante Informationen sind hier zu finden, https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Bad_Pyrmont, wo auf Dieter Höltges Buch | Weitere interessante Informationen sind hier zu finden, https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Bad_Pyrmont, wo auf Dieter Höltges Buch <ref>Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 2: Niedersachsen/Bremen. EK-Verlag, Freiburg 1987, ISBN 3-88255-336-7 | ||
</ref> verwiesen wird. | |||
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[[File:pferdebahn1925.jpg|400px|mini|Bussemeier, Scheller und Reeses 1925 wahrscheinlich auf dem Waisenhof]] | [[File:pferdebahn1925.jpg|400px|mini|Bussemeier, Scheller und Reeses 1925 wahrscheinlich auf dem Waisenhof]] | ||
Dieses Bild wurde 1925 von [[Pyrmont:BesondereEinwohner:PaulStecher|Paul Stecher]] wahrscheinlich auf dem Waisenhof aufgenommen und zeigt die Pferdebahn Nr.2 mit | Dieses Bild wurde 1925 von [[Pyrmont:BesondereEinwohner:PaulStecher|Paul Stecher]] wahrscheinlich auf dem Waisenhof aufgenommen und zeigt die Pferdebahn Nr.2 mit | ||
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187x-Pferdebahn vor dem Alten Fritz.jpg|Pferdebahn vor dem Alten Fritz, 1879 | 187x-Pferdebahn vor dem Alten Fritz.jpg|Pferdebahn vor dem Alten Fritz, 1879 | ||
fahrplan-pferdebahn 1892.jpg|Pferdebahn-Fahrplan 1892 | |||
1910-Alter-Fritz.jpg|Gleis-Ende am Alten Fritz | 1910-Alter-Fritz.jpg|Gleis-Ende am Alten Fritz | ||
1900-Bahnhof mit Pferdebahn.jpg|Bahnhof mit Pferdebahn | 1900-Bahnhof mit Pferdebahn.jpg|Bahnhof mit Pferdebahn | ||
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192x-kirchstraße.jpg|Kirchstraße in den 1920ern | 192x-kirchstraße.jpg|Kirchstraße in den 1920ern | ||
191x-Pferdebahn am Kaiseerplatz.jpg|Pferdebahn am Kaiserplatz um 1910 | 191x-Pferdebahn am Kaiseerplatz.jpg|Pferdebahn am Kaiserplatz um 1910 | ||
Fo 3671.jpg|1920er v.l.n.r. Tochter von Karl Stöcker, Louis Reese, Karl Stöcker, August Mundhenk | |||
1932-Bahnhofstraße-Schienen.jpg|Ausbesserung Bahnhofstraße 1932 | 1932-Bahnhofstraße-Schienen.jpg|Ausbesserung Bahnhofstraße 1932 | ||
2000-Pferdebahn vor dem Schloss.jpg|"moderne" Pferdebahn vor dem Schloss | 2000-Pferdebahn vor dem Schloss.jpg|"moderne" Pferdebahn vor dem Schloss | ||
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=== Links === | |||
[https://de-academic.com/dic.nsf/dewiki/2551306 Pyrmonter Straßenbahn auf de-academic.com (Deutsche Wikipedia)] | |||
=== Literatur === | |||
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