Schillerstraße 3: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Geschichtliches aus Bad Pyrmont
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Das Haus, das zuvor häufig den Besitzer wechselte, führte Lemke bis zu seinem Tod im Jahr 1937. Ursprünglich diente es vor allem als Ausspannstation mit Stallungen für 25 Pferde. Schon früh erkannte Lemke die Zeichen der Zeit: Neben Parkplatz und Tankstelle errichtete er noch vor dem Ersten Weltkrieg die erste Großgarage im Kreis Hameln-Pyrmont. | Das Haus, das zuvor häufig den Besitzer wechselte, führte Lemke bis zu seinem Tod im Jahr 1937. Ursprünglich diente es vor allem als Ausspannstation mit Stallungen für 25 Pferde. Schon früh erkannte Lemke die Zeichen der Zeit: Neben Parkplatz und Tankstelle errichtete er noch vor dem Ersten Weltkrieg die erste Großgarage im Kreis Hameln-Pyrmont. | ||
1927 wurde das Gebäude erweitert, sodass die Garage - zu nationalsozialistischen Zeiten auf dem Stadtplan auch "Auto-Unterstell-Hallen" genannt - schließlich über mehr | 1927 wurde das Gebäude erweitert, sodass die Garage - zu nationalsozialistischen Zeiten auf dem Stadtplan auch "Auto-Unterstell-Hallen" genannt - schließlich über mehr zweihundert Boxen verfügte, jetzt aber nicht für Pferde, sondern für Autos. Zur Gastwirtschaft gehörte ab den 1920er Jahren auch ein großer Saal, die „Cumberland-Diele“, in der Tanz- und Varietéveranstaltungen stattfanden. Später wurde dieser Bereich in Büroräume umgewandelt. Nach dem Tod des Gründers Carl Lemke führten Mutter und Schwester den Betrieb weiter, bis der Sohn aus dem Krieg zurückkehrte. | ||
Nach dem Zweiten Weltkrieg diente das Haus zeitweise als Unterkunft für Flüchtlinge und Vertriebene. Nach der Währungsreform wurde das Gasthaus gemütlicher gestaltet und es kam eine Doppelkegelbahn hinzu, die ab März 1965 automatisch betrieben wurde, zum Leidwesen der Kinder, die sich zuvor mit dem Aufstellen der Kegel ein Taschengeld verdienen konnten. | Nach dem Zweiten Weltkrieg diente das Haus zeitweise als Unterkunft für Flüchtlinge und Vertriebene. Nach der Währungsreform wurde das Gasthaus gemütlicher gestaltet und es kam eine Doppelkegelbahn hinzu, die ab März 1965 automatisch betrieben wurde, zum Leidwesen der Kinder, die sich zuvor mit dem Aufstellen der Kegel ein Taschengeld verdienen konnten. | ||
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